Ну, я был занят в 2010 году, так что опять ссылки на ссылки найти здесь:
Case Study Inneo / SBS сценическое из CAD CAM
Case Study Inneo / Альфред Хантер из VDI-Z
| ||||
|
Хочет перейти на NX - Siemens PLM Software только что выдали пресс-релизе, производитель автомобилей Daimler - ранее фиксировали Catia "браке", это большой шаг. Я уже был здесь хочет сообщил, что Chrysler переход к NX - Daimler является еще есть разного калибра. Кроме того, поскольку сделки Chrysler было означать, что Fiat была навязана его новая дочь, изменение системы САПР. Можно найти золотую выбор даты или нет, здесь в любом случае, пресс-релиз от организаторов:
Я пригрозил, что я опубликую мой опыт и мои взгляды на социальные медиа - здесь мы идем. Великий эксперимент начался в середине февраля с помощью учетной записи на Facebook , Твиттер и Linked.In - для Xing Я долгое время. Между тем, все взял на себя даже дикие формы, я в Posterous , Google Profiles , Yahoo! Профили , Buzz и Technorati списке. Через сообщение в своем блоге я также Yasni приходят тестовой учетной записи. Вчера я был в Mulfingen на ЭБМ-ПАПСТ в интервью пример от имени Inneo . ЭБМ-ПАПСТ является известным производителем вентиляторов, в ИТ-секторе, фан-папы это термин, с которым они ранее сделанных компьютеров молча. Я редко видел такие же мысли ПАПСТ и комплексных мехатронных технологической цепочки, как, даже 3D-моделей печатных плат и электронных компонентов производятся исключительно подробно и автоматически. Всей технологической цепочке вплоть до производственных центров по Pro / E данных. Следствие: Каждый инженер стажера, каждый стажер в развитии станет первым в Inneo Pro / E базовой подготовки, так что он никогда не может быть поставлен на хорошее применение. И там тоже ничего для приготовления кофе и копирование: стажеры получают реальную работу и нужно - поставить себя - насколько это возможно. Это также освобождает разработчика "воспитательную работу". И стажеры действительно может чему-то научиться. В Spiegel Online , отчет о дорожно-транспортном концепция - это первый случай, когда возможный ответ на ряд проблемой электрических машин сегодня - по крайней мере для меня. Дизайнер христианской Forg сложилась в диссертации, понятие Speedway. Фокус: В городе работает в режиме футуристического устройства, как "нормальные" электрический автомобиль с охват около 200 км, что достаточно для коротких поездок. Большие расстояния, которые необходимо преодолеть, автомобиль переходит в режим Speedway и приводится в движение линейным двигателем построен в дороге. Линейный двигатель является не более чем длинный ряд катушек ниже проезжей части, магнитные поля на противоположное периодически так, что автомобиль тянет магнитного притяжения и отталкивания на фронт. Он может быть загружен даже батарейки, так что при выходе из шоссе опять же, полный диапазон доступных 200 км. Шоссе больше, чем двигатель - новый электрический концепт-кар В Spiegel Online есть статья на облачные вычисления, но приносит мало нового, но хорошее введение в тему. Обеспокоенность тем, что я сформулировать в следующем издании печать CAD CAM на облачных вычислений сюда для обсуждения: Как вы пришли к идее конфиденциальных корпоративных данных, будь то CAD моделей - см. SolidWorks World 2010, где , чтобы увидеть облако с поддержкой технологии изучения системы CAD была - или данных бухгалтерского учета, сохранения "где-то"? Это все, что вы когда-нибудь Web обеспечивает, остается навсегда можно вызвать, так что теперь более или менее известно. И это после того, как поиск в Google свое имя, немного весело. Удобная с людьми, в настоящее время является поисковые системы, как Yasni или Pipl . Это интересно, потому что вы узнаете о себе. Я, конечно, исключительный случай, поскольку я вижу это в качестве внештатного журналиста инвестиций, которые будут найдены, и многие из моих Artiklel Интернет. Стефан Niggemeier, известный как основатель блога картину , на протяжении sueddeutsche.de написал блестящий взгляд на Online-/Print-Journalismus. Очень стоит читать и стоит подумать! Вот, пожалуйста: почему бы не журналистика?   Logitech Путевой обходчик колесо (Изображение: Logitech) Хорошие вещи должны хвалить его в один прекрасный день: В течение недели я использую колеса TrackMan от Logitech, и мои сухожилия, кажется, нравится. Воспаление запястья rechtn были очень интенсивными и пришел, как только я иногда высокой один день полностью открытой дроссельной заслонке в клавиши. Это то, что я делаю сейчас, четыре Tageam кусок и, кажется, более вероятно, будет лучше, чем хуже. Изменения уже огромный, на первый пытается подтолкнуть Путевой обходчик на стол, и я все еще не столь точны, с большим пальцем, но это лишь вопрос практики. У вас есть под рукой скорости, однако, обеспечивают очень высокий, не слишком много, чтобы бить по мячу с вами, особенно в двойной системе монитора. Правая кнопка мыши настолько чувствительна, что мне нравится mitdrücke левой кнопкой мыши. Это не проблема для инженера завинчивания что-то внутри сложенного замятие бумаги в ключе и уже трудно Подробнее о тендинит заставки: Logitech Путевой обходчик колесо |  | |||
Copyright © 1996-2012 Team Building - текст семинара - All Rights Reserved | ||||
